車(chē)企需要“云概念”嗎

　　初聽(tīng)此事，以為是東風(fēng)日產(chǎn)的宣傳技巧。細(xì)細(xì)打聽(tīng)之后，發(fā)覺(jué)這事還挺有意思。其實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)所說(shuō)的“云”，是一種整合的管理方式。換句話(huà)說(shuō)，是在基于客戶(hù)需求的前提下，高效整合公司資源，體系化解決、改善和應(yīng)答。為此，東風(fēng)日產(chǎn)還在內(nèi)部增設(shè)了部門(mén)。

　　這其實(shí)也是中國(guó)車(chē)企當(dāng)前存在的大問(wèn)題。最近兩年，完成第一輪資本、用戶(hù)積累的車(chē)企都開(kāi)始了體系化建設(shè)，但什么樣的體系才是適合中國(guó)的呢？

　　我一直認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)是一個(gè)生機(jī)勃勃的沉悶行業(yè)。生機(jī)勃勃是說(shuō)其市場(chǎng)機(jī)會(huì)，沉悶則是因?yàn)槠淠爻梢?guī)。這主要是因?yàn)橹袊?guó)車(chē)企的管理模型來(lái)源于跨國(guó)車(chē)企的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)是成熟行業(yè)，但在中國(guó)，汽車(chē)還是十二點(diǎn)鐘的太陽(yáng)。用成熟市場(chǎng)的模型來(lái)管理的中國(guó)車(chē)企，保守沉悶是必然的。

　　因此，我們看到，雖然管理體系的建立都是“以客戶(hù)需求為導(dǎo)向”，但是格式化的流程、僵化的思維往往讓此變成空話(huà)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用等已經(jīng)是國(guó)內(nèi)車(chē)企里最愿意接受新思維的了，但仍依賴(lài)于國(guó)外的模型。

　　理想的體系應(yīng)該高效、扁平且信息透明。中國(guó)車(chē)企需要的不僅僅是“云”，更是勇于嘗試、真正從客戶(hù)出發(fā)的變革之心。

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